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Retomando el tema de la jaula. Y luego de preguntar por varios talleres que se dedican a doblar tubos. Finalmente decidí hacerlo con mi propias manos, ya que por doblar los tubos de la forma que necesitaba me cobraban demasiado. Así que me las ingenié para dejarlas como necesitaba. Como se me haría imposible darle el arco necesario a los tubos, para dejarlos lo más pegado al techo, decidí hacerlo con ángulos.
No fué muy complicado hacerlo, solo hay que tener cuidado de no pasarse en el corte del tubo.
El corte lo hice dejando 1", para darle el dobléz necesario. Y el angulo lo dí haciendo más ancho el corte. Tal como se vé en la foto. 
Luego de hacer los cortes, debía asegurarme que quedara de la forma correcta. Esto lo hice varias veces hasta que quedara como los necesitaba.Además hay que asegurarse de que no estorbe con la visibilidad y dé la posibilidad de hacer un cambio de parabrisas. 
Una vez listos y presentados de la forma que necesitaba, los debía soldar. Esta fué la parte complicada, ya que estaba haciendolo solo y no podía equivocarme. Si quedaba un poco fuera del ángulo no calzaría. 
Finalmente calzaron perfecto ambos tubos. En la tercera foto se pueden ver los angulos de las 2 barras (Barra frontal, arriba; barra superiór, abajo).
Al momento de soldarlas al resto de la jaula, primero puse la barra superiór y luego la frontal.
Para soldar la barra frontal hay que sacar el parabrisas, y así soldar la parte de arriba del tubo. No es muy complicado hacer esto.
:)
Volviendo al "trabajo", luego del Magno evento de Iron Maiden. Decidí retomar el armado del auto. Y ponerle las barras laterales.
Aunque ya las tenía cortadas de hace tiempo, no las había hecho calzar a la medida. Ya que primero debía instalar las butacas, para que quede lo más cómodo posible.
Hacer calzar las butacas junto a las barras, fué un verdadero dolor de cabeza. Ya que la butaca se me movía.
Antes de instalar las butacas debía soldarle unas placas en el piso y hacer pasar un perno lo suficientemente grueso y largo para que afirmara el anclaje de la butaca. (El perno es de 8mm , como mínimo permitido).
Luego de esto soldé las bases en la butaca y hacer calzar todo, de manera que quede cómodo.
Fué un dolor de cabeza, pero finalmente quedó bien puesto.
Bueno, la barra lateral debía calzar junto al arco principal, y a la base de los arcos laterales. Así que tuve que hacerle el calado en los extremos.
Y como no tengo la máquina para hacer los cortes redondos (broca de copa). Tuve que hacerlo con esmeril de corte. Para qué decir el trabajo que me dió, fué de chinos. Pero finalmente calzaron a la perfección.
Por fín termina la larga espera. Desde los primeros días de Noviembre en que se pusieron a la venta las entradas. A los 2 días ya se habían vendido cerca de 2000 entradas.
Ya para Enero casi no quedaban. Y creo que fuí el último o uno de los últimos en comprarla cerca del 10.
El Sabado 8 (osho para algunos), comenzó la locura, cuando llegó el "Ed Force One" al aeropuerto. Donde un grupo de 300 chascones corrían a darle la bienvenida a tales proceres.Iba ir junto a un amigo al aeropuerto, pero llegué a Santiasco a las 9 de la mañana y me fallaron las comunicaciones.
Molido por el viaje, muerto de sueño y hecho sopa por el calor, me fuí a la casa de un amigo. En donde dormí toda la tarde, ni ganas tenía de salir a carretiár. Por lo tanto me acosté temprano, ya que el otro día sería EL día.
Día domingo fué el día D (la bestía jaja). HAcía más calor que el día anteríor. Así que por mi experiancia con otros grupos, decidí irme a las 1700 al estadio.Mientras iba en el metro, no aguantaba el calor, por lo que abrí mi botella de mineral y me la mandé al seco, con hielo y todo. Iba junto a otros chascones al mismo destino, igual de acalorados.
Por fín llegué al estadio, hecho sopa. Era una verdadera fiesta. Poleras negras de Maiden por todos lados. Ni un maldito Pokemon a la vista, ni siquiera un picante reguetón se escuchaba por los alrededores. Era el cielo.
Esperé un rato para entrar, a ver si me encontraba con algún conocido. No me encontré con nadie. Solo los revendedores que pasaban a cada rato (que ganas de sacarles la cresta, solo que estaban los carabineros).
Ya dentro del estadio por la puerta del mono pilucho. Llegué a la entrada de la Pista Atletica. Se veía un escenario gigantesco y más poleras negras.En una hora más menos. Entró el grupo telonero, era ni más ni menos que Lauren HArris. La hija del bajista de Maiden (Steve Harris). Lo primero que se vió fué una morena de ojos verdes, pantalón de cuero y polerita negra ajustada uufff.
Luego de la actuación de Lauren. Que no llenó mucho su música (no es pa telonear a Iron Maiden). Hubo un break de unos minutos. Para que a las 2020 se escuchara la intro de Churchill Speech, para dar pié a la poderosa Aces High.Pa que decir. Quedó la grande. Un bullicio ensordecedor y un coro de más de 10000 chascones coreando los clasicos temas.Desmayos, empujónes, olor a canabis y una zapatilla volando (esto es un clasico de todas las tocatas). En menos de 10 minutos de show.
Sonaron todos los clasicos, inclus temas que jamás creería que tocarían. Como Rime of the Ancient Mariner. Solo heché de menos Be Quick or be Death (quería escucharla).
El sonido fué exelente, mejor que la vez pasada en que tuvieron problemas de acoples.
A los que les guste Iron Maiden o Helloween, éste es el pedal ideal. Para los que no lo conozcan, es un Overdrive, no una distorsión. Por lo que se le podrá sacar el maximo junto a un amplificador a tubo, que es lo ideal.
Dando una distorsión final muy rica. Haciendo "gritar" la guitarra.
La gracia de este pedal es que en su interiór lleva como corazón un CI RC4558. Muy difícil de encontrar acá. Por lo que lo encargué a USA. Incluso salió más barato que comprarlo acá en Chile.
Los demos los grabo después que tengo que cambiár las cuerdas de mi guitarra.
Saludos.
Hola, felíz año nuevo a todos. No tenía mucho tiempo, por eso dejé olvidado un poco el blog.
Como ya sabrán, el mítico y querido Rally Dakar. Una de las pruebas más duras del deporte motor. Fué cancelado en su edición Nº 30, por amenazas de atentados terroristas. Dejando un gran pesar en sus seguidores de todo el mundo. Y perdidas de millones de Euros para los organizadores y participantes.
Por ese motivo es que se creó este blog http://rally-dakar-chile.blogspot.com/, para realizar el evento en Sudamerica. En donde se ha probado que tiene las condiciones de hacer un evento de tal magnitud.
Por favor, es necesario la ayuda de todos para lograr este gran sueño.
Luego de hacer los cortes, debía asegurarme que quedara de la forma correcta. Esto lo hice varias veces hasta que quedara como los necesitaba.Además hay que asegurarse de que no estorbe con la visibilidad y dé la posibilidad de hacer un cambio de parabrisas. 
Una vez listos y presentados de la forma que necesitaba, los debía soldar. Esta fué la parte complicada, ya que estaba haciendolo solo y no podía equivocarme. Si quedaba un poco fuera del ángulo no calzaría. 
