tag:blogger.com,1999:blog-58079144560221925132024-03-05T08:14:09.777-04:00Mi BlogBlog D.I.Y.Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.comBlogger35125tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-81991088909141261232015-08-09T23:59:00.001-04:002015-08-10T21:39:27.195-04:00Intercomunicador Simple<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: lime;">Bueno, como muchos me han preguntado sobre como hacer un amplificador para intercomunicador. Ahora les mostraré como hacerlo de una forma sencilla y economica. </span></div>
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<span style="color: lime;">Los materiales son faciles de conseguir por menos de 5000 pesos. Siendo el más importante el LM1875 que es el corazón de este proyecto. Condensadores electroliticos de 25v, resistencias de 1/4W o 1/2W (más grande que esto no es necesario).</span></div>
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<span style="color: lime;">La alimentacion es externa, sacada directo del vehículo (12v), regulada y filtrada por medio de un filtro de ruido que es usado para las radios. Si no trae regulador de voltaje se puede hacer uno facilmente con un L7812 y un par de condensadores de filtrado.</span><b> </b></div>
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<b><a href="https://c2.staticflickr.com/2/1117/1337932154_b6dccdb018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://c2.staticflickr.com/2/1117/1337932154_b6dccdb018.jpg" width="201" /> </a></b></div>
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<b><span style="color: lime;"><u>Diseño circuito de la hoja de datos del LM1875</u></span> </b></div>
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<img border="0" src="http://xtronic.org/images/amplif6.jpg" height="248" width="320" /> </div>
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<span style="color: lime;">El microfono, en este caso usaremos un microfono de tipo Electret. De los que se usan para el pc.</span></div>
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<a href="http://www.cetronic.es/sqlcommerce/ficheros/dk_93/productos/184018214-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.cetronic.es/sqlcommerce/ficheros/dk_93/productos/184018214-1.jpg" height="233" width="320" /> </a></div>
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<span style="color: lime;">Y el preamplificador usaremos un FET con unos cuantos componentes</span>. </div>
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<a href="http://www.albertkreuzer.com/pics/el/pre/schem/powerpot_sch.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.albertkreuzer.com/pics/el/pre/schem/powerpot_sch.gif" height="262" width="320" /></a></div>
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<span style="color: lime;">El circuito es muy simple de hacerlo, incluso no es necesario hacer una placa. Se puede hacer todo directo de la entrada de los plugs.</span></div>
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<span style="color: lime;">Solo se necesita un condensador y una resistencia. </span></div>
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<a href="http://www.velleman.be/images/tmp/ELECTRET.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.velleman.be/images/tmp/ELECTRET.JPG" height="258" width="320" /> </a></div>
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<span style="color: lime;">La idea es hacerlo del más bajo costo y lo más sencillo posible. Y que sea facil de reparar y modificar. Además que no de tanto problema por el uso, ya que al ir dentro del abitaculo de un auto de carreras el movimiento es muy brusco y debe ser resistente. Hasta el momento no me ha dado problemas.</span></div>
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<span style="color: lime;">En otra oportunidad mostraré como va monado tanto en el casco como en la caja con todo el circuito.</span></div>
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<span style="color: lime;"> :)</span></div>
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<br />Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-31997828922042141512015-08-08T02:03:00.001-04:002015-08-08T02:03:13.802-04:00De vuelta a las pistas<b><span style="color: lime;">Hoolaa a todos. Luego de años que dejé botada esta pagina, he vuelto. Tengo muchos proyectos nuevos que pronto les iré mostrando. También responderé sus preguntas que me dejaron. Un abrazo a todos :)</span></b>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-61026260298022145992009-04-01T21:35:00.017-04:002009-04-01T22:59:10.351-04:00Pintura<span style="color:#33cc00;">Hola, hace tiempo que no pasaba por acá. Ahora les mostraré el proceso de pintura de "Ratoncito" (así fué bautizado el auto). Se suponía que iba a pintarlo con un amigo, pero no lo pude ubicar, así que me lancé pintandolo solo.<br /></span><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span style="color:#33cc00;">En un taller por pintar cobran entre 200 y 300 mil pesos, lo que encuentro excesivo en cualquier caso. Solo el tarro de pintura cuesta cercano a 20 mil, y otros 20 mil la pintura imprimante.</span></div><div><span style="color:#33cc00;">Cuento corto me salió no más de 40 mil todo (entre pinturas, diluyentes y catalizador).</span></div><div><span style="color:#33cc00;">Lo primero que tuve que hacer fué limpiar la pintura vieja, raspando y lijando. Tratando que quede lo más suave posible.</span></div><div><span style="color:#33cc00;">Luego del lijado, lavado y secado, se sellan las imperfecciones con masilla. Paso seguido de la aplicación de pintura imprimante. Esta se utiliza para proteger la lata de la corrosión y ayudar a que la pintura nueva se pegue, y quede con una terminación uniforme.</span></div><div><br /></div><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 329px; CURSOR: hand; HEIGHT: 224px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/DSCF1144.jpg" border="0" /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 331px; CURSOR: hand; HEIGHT: 243px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/DSCF1152.jpg" border="0" /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 332px; CURSOR: hand; HEIGHT: 256px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/DSCF1165.jpg" border="0" /> </div><div></div><div><span style="color:#33cc00;">Aplicando la primera (y única) mano de pintura. No me quedó muy bien la cantidad pinturaen un primer intento. Le heché demasiado catalizador, lo que hizo que la pintura saliera como "pelítos" y pequeños grumos. </span></div><div><span style="color:#33cc00;">Luego hice otra mezcla a la que le heché mucho diluyente. Esta hacía quedar la pintura con una terminación áspera, teniendo que hacer varias pasadas para lograr una textura suave.</span><br /></div><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 331px; CURSOR: hand; HEIGHT: 238px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/DSCF1203.jpg" border="0" /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 331px; CURSOR: hand; HEIGHT: 239px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/DSCF1204.jpg" border="0" /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 333px; CURSOR: hand; HEIGHT: 246px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/DSCF1206.jpg" border="0" /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 334px; CURSOR: hand; HEIGHT: 247px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/DSCF1223.jpg" border="0" /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 336px; CURSOR: hand; HEIGHT: 237px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/DSCF1246.jpg" border="0" /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 336px; CURSOR: hand; HEIGHT: 233px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/DSCF1238.jpg" border="0" /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 337px; CURSOR: hand; HEIGHT: 235px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/DSCF1254.jpg" border="0" /> </div><div></div><div><span style="color:#33cc00;">Bueno... finalmente terminé de pintarlo con la ayuda de un amiguito. No quedó perfecto pero está aceptable (para se la primera vez que pinto). Pronto le daré una segunda mano y final de pintura, y junto a la laca para darle el brillo final.</span></div><div><span style="color:#33cc00;">Como también la pintura interiór y algunos detalles menores, que ya les iré mostrando.</span><br /><br /></div><div></div><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 416px; CURSOR: hand; HEIGHT: 299px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/RatoncitoTuareg.jpg" border="0" /> </div></div></div></div></div></div></div>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-39898633639780356452008-07-17T02:50:00.022-04:002008-07-20T19:52:16.575-04:00Barras Frontales<span style="color: rgb(51, 204, 0);">Retomando el tema de la jaula. Y luego de preguntar por varios talleres que se dedican a doblar tubos. Finalmente decidí hacerlo con mi propias manos, ya que por doblar los tubos de la forma que necesitaba me cobraban demasiado. Así que me las ingenié para dejarlas como necesitaba.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Como se me haría imposible darle el arco necesario a los tubos, para dejarlos lo más pegado al techo, decidí hacerlo con ángulos.<br />No fué muy complicado hacerlo, solo hay que tener cuidado de no pasarse en el corte del tubo.<br />El corte lo hice dejando 1", para darle el dobléz necesario. Y el angulo lo dí haciendo más ancho el corte. Tal como se vé en la foto.</span> <a style="color: rgb(51, 204, 0);" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/CorteenAngulo1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/CorteenAngulo1.jpg" alt="" border="0" /></a><a style="color: rgb(51, 204, 0);" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/CorteenAngulo.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/CorteenAngulo.jpg" alt="" border="0" /></a><a style="color: rgb(51, 204, 0);" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/TuboFrontal5.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/TuboFrontal5.jpg" alt="" border="0" /></a> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Luego de hacer los cortes, debía asegurarme que quedara de la forma correcta. Esto lo hice varias veces hasta que quedara como los necesitaba.</span><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Además hay que asegurarse de que no estorbe con la visibilidad y dé la posibilidad de hacer un cambio de parabrisas.</span><span style="color: rgb(51, 204, 0);"> </span><a style="color: rgb(51, 204, 0);" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/Presentacinbarrafrontal.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/Presentacinbarrafrontal.jpg" alt="" border="0" /></a><a style="color: rgb(51, 204, 0);" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/Presentacinbarrafrontal1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/Presentacinbarrafrontal1.jpg" alt="" border="0" /></a> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Una vez listos y presentados de la forma que necesitaba, los debía soldar. Esta fué la parte complicada, ya que estaba haciendolo solo y no podía equivocarme. Si quedaba un poco fuera del ángulo no calzaría. </span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/Tubocentralsuperiorjaula.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/Tubocentralsuperiorjaula.jpg" alt="" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/Tubofrontal23.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/Tubofrontal23.jpg" alt="" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/Tubofrontalysuperior.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/Tubofrontalysuperior.jpg" alt="" border="0" /><br /></a><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Finalmente calzaron perfecto ambos tubos. En la tercera foto se pueden ver los angulos de las 2 barras (Barra frontal, arriba; barra superiór, abajo).<br />Al momento de soldarlas al resto de la jaula, primero puse la barra superiór y luego la frontal.<br />Para soldar la barra frontal hay que sacar el parabrisas, y así soldar la parte de arriba del tubo. No es muy complicado hacer esto.<br />:)</span><a href="javascript:void(0)" tabindex="10" onclick="return false;"><span></span></a>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-41536322000322521272008-04-01T01:23:00.006-04:002008-04-01T02:18:31.212-04:00Barras laterales<span style="color: rgb(51, 204, 0);">Volviendo al "trabajo", luego del Magno evento de Iron Maiden. Decidí retomar el armado del auto. Y ponerle las barras laterales.<br />Aunque ya las tenía cortadas de hace tiempo, no las había hecho calzar a la medida. Ya que primero debía instalar las butacas, para que quede lo más cómodo posible.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);"><br />Hacer calzar las butacas junto a las barras, fué un verdadero dolor de cabeza. Ya que la butaca se me movía.<br /><br />Antes de instalar las butacas debía soldarle unas placas en el piso y hacer pasar un perno lo suficientemente grueso y largo para que afirmara el anclaje de la butaca. (El perno es de 8mm , como mínimo permitido).<br />Luego de esto soldé las bases en la butaca y hacer calzar todo, de manera que quede cómodo.<br />Fué un dolor de cabeza, pero finalmente quedó bien puesto.<br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/Butaca.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/Butaca.jpg" alt="" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/TubosLaterales11.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/TubosLaterales11.jpg" alt="" border="0" /></a> <span style="color: rgb(51, 204, 0);"><br />Bueno, la barra lateral debía calzar junto al arco principal, y a la base de los arcos laterales. Así que tuve que hacerle el calado en los extremos.<br />Y como no tengo la máquina para hacer los cortes redondos (broca de copa). Tuve que hacerlo con esmeril de corte. Para qué decir el trabajo que me dió, fué de chinos. Pero finalmente calzaron a la perfección.<br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/TubosLaterales8.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/TubosLaterales8.jpg" alt="" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/TubosLaterales6.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/TubosLaterales6.jpg" alt="" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/TubosLaterales4.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/TubosLaterales4.jpg" alt="" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/TubosLaterales.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/TubosLaterales.jpg" alt="" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/TubosLaterales2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/TubosLaterales2.jpg" alt="" border="0" /></a>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-55231021017261293562008-03-12T00:57:00.006-04:002008-03-12T01:34:24.103-04:00El cielo puede esperar<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Varios/eddie.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Varios/eddie.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color:#33cc00;">Por fín termina la larga espera. Desde los primeros días de Noviembre en que se pusieron a la venta las entradas. A los 2 días ya se habían vendido cerca de 2000 entradas.<br />Ya para Enero casi no quedaban. Y creo que fuí el último o uno de los últimos en comprarla cerca del 10.<br /><br />El Sabado 8 (osho para algunos), comenzó la locura, cuando llegó el "Ed Force One" al aeropuerto. Donde un grupo de 300 chascones corrían a darle la bienvenida a tales proceres.</span><br /><span style="color:#33cc00;">Iba ir junto a un amigo al aeropuerto, pero llegué a Santiasco a las 9 de la mañana y me fallaron las comunicaciones.<br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Varios/MAIDENPLANE005.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Varios/MAIDENPLANE005.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color:#33cc00;">Molido por el viaje, muerto de sueño y hecho sopa por el calor, me fuí a la casa de un amigo. En donde dormí toda la tarde, ni ganas tenía de salir a carretiár. Por lo tanto me acosté temprano, ya que el otro día sería <span style="font-weight: bold;">EL</span> día.<br /></span><br /><span style="color:#33cc00;">Día domingo fué el día D (la bestía jaja). HAcía más calor que el día anteríor. Así que por mi experiancia con otros grupos, decidí irme a las 1700 al estadio.</span><br /><span style="color:#33cc00;">Mientras iba en el metro, no aguantaba el calor, por lo que abrí mi botella de mineral y me la mandé al seco, con hielo y todo. Iba junto a otros chascones al mismo destino, igual de acalorados.<br />Por fín llegué al estadio, hecho sopa. Era una verdadera fiesta. Poleras negras de Maiden por todos lados. Ni un maldito Pokemon a la vista, ni siquiera un picante reguetón se escuchaba por los alrededores. Era el cielo.<br /></span><br /><span style="color:#33cc00;">Esperé un rato para entrar, a ver si me encontraba con algún conocido. No me encontré con nadie. Solo los revendedores que pasaban a cada rato (que ganas de sacarles la cresta, solo que estaban los carabineros).</span><br /><span style="color:#33cc00;"><br />Ya dentro del estadio por la puerta del mono pilucho. Llegué a la entrada de la Pista Atletica. Se veía un escenario gigantesco y más poleras negras.</span><br /><span style="color:#33cc00;">En una hora más menos. Entró el grupo telonero, era ni más ni menos que Lauren HArris. La hija del bajista de Maiden (Steve Harris). Lo primero que se vió fué una morena de ojos verdes, pantalón de cuero y polerita negra ajustada uufff. <br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Varios/lauren-09-2501.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Varios/lauren-09-2501.jpg" alt="" border="0" /> </a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Varios/lauren_harris.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Varios/lauren_harris.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br /> <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Varios/LaurenHArris.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Varios/LaurenHArris.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="color:#33cc00;">Luego de la actuación de Lauren. Que no llenó mucho su música (no es pa telonear a Iron Maiden). Hubo un break de unos minutos. Para que a las 2020 se escuchara la intro de Churchill Speech, para dar pié a la poderosa Aces High.</span><br /><span style="color:#33cc00;">Pa que decir. Quedó la grande. Un bullicio ensordecedor y un coro de más de 10000 chascones coreando los clasicos temas.</span><br /><span style="color:#33cc00;">Desmayos, empujónes, olor a canabis y una zapatilla volando (esto es un clasico de todas las tocatas). En menos de 10 minutos de show.<br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Varios/maiden893.png"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Varios/maiden893.png" alt="" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Varios/JanickSteve.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Varios/JanickSteve.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color:#33cc00;">Sonaron todos los clasicos, inclus temas que jamás creería que tocarían. Como Rime of the Ancient Mariner. Solo heché de menos Be Quick or be Death (quería escucharla).<br />El sonido fué exelente, mejor que la vez pasada en que tuvieron problemas de acoples.</span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Varios/IronMaidenBand.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Varios/IronMaidenBand.jpg" alt="" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Varios/iron_maiden2tifbig1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Varios/iron_maiden2tifbig1.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="color:#33cc00;"><br /></span>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-28816479440961997812008-02-25T16:18:00.020-04:002008-02-26T01:58:46.640-04:00Bases y arcos principales<span style="color: rgb(51, 204, 0);">Luego de limpiar la "zona de trabajo", y cortar algunas partes del panel. Había que poner una placa para las bases. Lo que fué un trabajo tedioso. Ya que había que darle la forma de la carrocería para soldar bien. Además la plancha de acero debía ser lo suficientemente gruesa (3mm) para soportar la base junto a los arcos de la jaula.<br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/Placabasejaula1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/Placabasejaula1.jpg" alt="" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/DSC00017.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/DSC00017.jpg" alt="" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/DSC00021.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/DSC00021.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Luego de hacer las bases debía poner los arcos principales. Tanto los que van hacia delante como el principal.<br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/Tubos.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/Tubos.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Los arcos delanteros tuve que hacerlos de 2 piezas cada uno. Ya que en el momento de mandar a doblar los tubos, no tenía el corte en el panel para hacer el doblez. Por lo tanto tuve que soldarle otra pieza.</span> <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/TubosJaula6.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/TubosJaula6.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Ahora debía hacer calzar la punta del tubo con la base. No quedó muy bonito en un principio, pero aún no lo termino. Ya que hay que repasarle por lo menos 2 veces con soldadura y limpiar, para una buena presentación y firmeza.<br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/DSC04912.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/DSC04912.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/DSC04913.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Chevette/DSC04913.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Con esto está en un 50% terminada la jaula, ahora falta poner los tubos rectos. Lo que es mucho más "facil", ya que no hay que doblar nada. Solo cortar y desgastar.</span>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-27344565801485896222008-01-09T20:32:00.000-04:002008-01-09T21:58:49.238-04:00Tube Scremer<span style="color: rgb(51, 204, 0);">A los que les guste Iron Maiden o Helloween, éste es el pedal ideal. Para los que no lo conozcan, es un Overdrive, no una distorsión. Por lo que se le podrá sacar el maximo junto a un amplificador a tubo, que es lo ideal.<br />Dando una distorsión final muy rica. Haciendo "gritar" la guitarra.<br />La gracia de este pedal es que en su interiór lleva como corazón un CI RC4558. Muy difícil de encontrar acá. Por lo que lo encargué a USA. Incluso salió más barato que comprarlo acá en Chile.<br />Los demos los grabo después que tengo que cambiár las cuerdas de mi guitarra.<br />Saludos.<br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/TubeScreamer.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/TubeScreamer.jpg" alt="" border="0" /></a>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-66652217052049651692008-01-07T22:36:00.000-04:002008-01-07T23:51:23.051-04:00rally-dakar-chile.blogspot.com<span style="color: rgb(51, 204, 0);"><span><span>Hola, felíz año nuevo a todos. No tenía mucho tiempo, por eso dejé olvidado un poco el blog.<br /><br />Como ya sabrán, el mítico y querido Rally Dakar. Una de las pruebas más duras del deporte motor. Fué cancelado en su edición Nº 30, por amenazas de atentados terroristas. Dejando un gran pesar en sus seguidores de todo el mundo. Y perdidas de millones de Euros para los organizadores y participantes.<br /><br />Por ese motivo es que se creó este blog <a href="http://rally-dakar-chile.blogspot.com/">http://rally-dakar-chile.blogspot.com/</a>, para realizar el evento en Sudamerica. En donde se ha probado que tiene las condiciones de hacer un evento de tal magnitud.<br />Por favor, es necesario la ayuda de todos para lograr este gran sueño.</span></span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.corrieredellosport.it/images/adnkronos/84/dakar--268x201_immagine_det.jpg"><br /><br /><img src="http://www.corrieredellosport.it/images/adnkronos/84/dakar--268x201_immagine_det.jpg" alt="" border="0" /></a><span><br /></span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.motorpasion.com/archivos/images/dakar_2005.jpg"><img src="http://www.motorpasion.com/archivos/images/dakar_2005.jpg" alt="" border="0" /><br /><br /></a>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-11162753139136540522007-12-03T22:07:00.000-04:002008-01-07T23:50:10.928-04:00Booster MXR MicroAmp<span style="color: rgb(51, 204, 0);">Este pedal me lo encargó un amigo. Quería un pedal que le subiera el volumen a la guitarra cuando tocara algunos solos.</span><span style="color: rgb(51, 204, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Lo necesitaba para limpios, tanto de guitarra electrica como electroacustica. </span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Fué entonces cuando le recomendé un Booster MXR Microamp.</span><span style="color: rgb(51, 204, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 204, 0);">La parte complicada de este proyecto fué el potenciometro, ya que necesita un potenciometro de caracteristicas especiales, que no venden acá en Chilito. Por lo tanto lo tuve que encargar a USA.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Al terminar el pedal lo probé con la guitarra acustica, y conectado al PC. Sonaba espectacular.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Luego lo probé con la guitarra electrica, y noté que le daba un toque más calido a las notas. Luego lo probe con una distorsión.....</span><span style="color: rgb(51, 204, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 204, 0);">El sonido que daba era esquisito. Los solos tenían ese toque magico que hace poner los pelitos de punta.</span><span><br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/MXRMicro2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/MXRMicro2.jpg" alt="" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/MXRMicro.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/MXRMicro.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/MXRMicro.jpg"><br /></a>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-83805361490801031102007-11-05T00:02:00.000-04:002007-11-05T00:26:35.701-04:00MRT Chile<span style="color: rgb(51, 204, 0);">En esta pagina encontraras variados productos relacionados con la competición automovilistica, principalmente de Rally. </span><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Se hacen pedidos especiales a USA, cualquier marca y tipo de producto. Y muchas cosas más no relacionadas con el automovilismo.<br /><br /><a href="http://mrtchile.tripod.com/"><span style="color: rgb(255, 255, 0);font-size:130%;" >http://mrtchile.tripod.com/</span></a><br /></span>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-22371448245572237932007-10-10T23:36:00.000-04:002007-10-15T23:00:40.516-04:00Soldando con "chicharrones"<span style="color: rgb(51, 204, 0);">Luego de ver la final del Rally en Cuesta Chacabuco (Santiasco). Llegué con las pilas puestas para continuar con la modificación de mi tarrito.</span><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Ahora comienza el trabajo serio. Soldar las bases en donde irán los arcos principales. Por lo cual debía limpiar la zona en que se trabajará.<br /><br /></span><a style="color: rgb(51, 204, 0);" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/DSCN1572.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/DSCN1572.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">A su vez debía hacer espacio para que entraran los arcos laterales. Así que tuve que cortar parte del panel.</span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/DSCN1570.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/DSCN1570.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color: rgb(51, 204, 0);"><br /></span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Para la base compré una plancha de acero de 3mm. Con las que debía hacer el molde del chasis y soldarlos.<br />La idea en un principio era ocupar soldadora MIG. Pero me fué imposible conseguír una. Así que la única opción fué soldar al arco.</span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/Mikij1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/Mikij1.jpg" alt="" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/Mikij6.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/Mikij6.jpg" alt="" border="0" /></a> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Para qué decir lo complicado que fué darles la forma del chasis. Si con solo hacer una placa me tomó todo un día.<br />Soldarlas fué otro cuento. Otro día más. Además el espacio es tan reducido que era muy incomodo soldar bién.<br />Así que ese "cacho" se lo dejé a mi amigo Robinson, que solda un poco mejor que yo.<br /><br />Esta historia continuará...........<br /></span>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-70196791891547534802007-10-01T19:58:00.000-04:002007-10-01T20:17:52.493-04:00Rebote Delay 2.5<span style="color: rgb(51, 204, 0);">Hola amigos, luego de unos meses de ausencia vuelvo. Y algunos ya me estaban reclamando que no actualizaba el Blog jajajaja.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Y que mejor representante de tal retraso que este pedalito...el Rebote Delay 2.5. Que es capáz de dar un retardo de más de 1/2 segundo.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Es ideal para tocar Iron Maiden (Wasted Years), Pink Floyd, Yngwie Malmsteen (algunas canciones). Entre otros.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">La gracia de este efecto reside en el IC PT2399 (Que se encuentra solo en USA), que es el encargado de dar el efecto de demora de la señal. <br />Contiene 3 controles: Volumen efecto, Delay y Repeticiones.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Este pedal en particular, le hice una pequeña y simple modificación para que tenga repeticiones infinitas. Y lograr un efecto de "cáos", o sea</span><span style="color: rgb(51, 204, 0);"> hacer que se vuelva loco. Similar a lo que se puede lograr con on Memory Man.<br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/ReboteDelay2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/ReboteDelay2.jpg" alt="" border="0" /></a>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-25221749778653907582007-07-25T21:28:00.000-04:002007-07-25T22:06:43.134-04:00MXR ZW-44 Over Drive<span style="color: rgb(51, 204, 0);">Así es. Ni más ni menos que el clon de este pedal MXR. Para los que no lo conocen, este pedal lo ocupa Zakk Wylde. Es un Over Drive de buena ganancia. Para que decirles como suena.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">El circuito original ocupa un transistor darlington MPSA14, muy difícil de encontrar acá. Por lo cual tuve que ingeniarmelas como lograr hacerlo. Viendo el esquema del transistor original, pude hacerlo con 2 transistores puestos en darlington.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Y.... resultó a la perfección.</span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/MXRZW-44.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/MXRZW-44.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">La grabación no quedó muy bien.</span><br /><br /><object classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,29,0" width="366" height="75"><param name="movie" value="http://www.goear.com/files/localautoplayer.swf" /><param name="FlashVars" value="file=db7c19b" /><param name="quality" value="high" /><embed src="http://www.goear.com/files/localplayer.swf" flashvars="file=db7c19b" quality="high" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" type="application/x-shockwave-flash" width="366" height="75"></embed></object>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com18tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-2534809751636108082007-07-21T19:19:00.000-04:002007-07-21T20:36:05.984-04:00Un poquito de Power<span style="color: rgb(51, 204, 0);">Un video en vivo de los Six Magics. Grupo Power Metal made in Shile.</span><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Para hacer un poquito de Head Banger.</span><br /><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">"Six Magics is a chilean heavy metal band. This song is from their first live DVD "Dead Secrets". More info at www.sixmagics.com "</span><br /><br /><object style="color: rgb(51, 204, 0);" height="350" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/WulID8Ys-M8"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/WulID8Ys-M8" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" height="350" width="425"></embed></object><br /><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">El Caleuche - The Flying Dutchman</span>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-14692709774443267352007-07-21T01:38:00.000-04:002013-04-22T00:03:43.162-04:00Doblando tubitos (jaula antivuelco)<span style="color: #33cc00;">Por fín compré los tubos para la jaula. Luego de tanto tiempo. Hinché un montón, hasta que los compré.</span> <span style="color: #33cc00;">Empecé por los más gruesos, que son el soporte de toda la jaula. Y deben ser los más reistentes.</span> <span style="color: #33cc00;">Los tubos, del arco principal, y los laterales; son de la misma medida. Y los más gruesos.</span> <span style="color: #33cc00;">Estos son de 2" 2mm (acero al carbón).</span> <span style="color: #33cc00;">Como los venden por tiras de 6 metros, pedí que me los cortaran en 2 de 3 metros. Así con una mitad hacía el arco principal, y con la otra mitad los arcos laterales.</span><br />
<span style="color: #33cc00;"><br /></span> <br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: #3366ff; font-weight: bold;">Doblando el arco principal</span><br />
<a href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/DoblandoTubos.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/DoblandoTubos.jpg" style="cursor: pointer; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a><a href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/DoblandoTubos1.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/DoblandoTubos1.jpg" style="cursor: pointer; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a><span style="color: #33cc00;">Pueden notar lo duro del tubo, que se necestaron 3 personas para doblarlos.</span><br />
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<span style="color: #00cccc; font-weight: bold;">Arcos listos</span><a href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/Tubos.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/Tubos.jpg" style="cursor: pointer; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a><a href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/Tubos2.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/Tubos2.jpg" style="cursor: pointer; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a><a href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/Tubos1.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/Tubos1.jpg" style="cursor: pointer; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a><br />
<div style="text-align: left;">
<a href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/Tubos3.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/Tubos3.jpg" style="cursor: pointer; height: 256px; width: 193px;" /></a><a href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/Tubos4.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Rally/Tubos4.jpg" style="cursor: pointer; height: 256px; width: 190px;" /></a><br />
<span style="color: #33cc00;">Los asientos traseros, están sueltos. Es cosa de sacarlos nomás. Y tapar los hoyos.</span><br />
<br />
<span style="color: #33cc00;">El arco calzó perfecto.Ahora solo tengo que conseguirme la soldadora MIG para unir todo. No sirve soldadora al arco, porque la penetración es muy baja y queda muy debil.</span></div>
</div>
Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com20tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-52706903099018525502007-07-19T23:18:00.000-04:002007-07-20T00:02:38.570-04:00Ampli terminado<span style="color: rgb(51, 204, 0);">Finalmente me conseguí una camara. Aproveché de sacarle hartas fotos al monstruito.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">No quería dejarlo del tipico color de todos los equipos. Chasis blanco, panel negro y sin brillo :P.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Preferí darle un toque distinto. Algo bien chillón, y que sea bonito. </span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Así, decidí ponerle luces de colores. Azul para el canal limpio; y Rojo para el canal Od.<br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/Enshulado.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 237px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/Enshulado.jpg" alt="" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/DSC00635.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/DSC00635.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/Enshulado1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/Enshulado1.jpg" alt="" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/DSC00634.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/DSC00634.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Ahora solo faltan unos buenos parlantes... Porque el que tenía se reventó.</span>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-76051001311902820132007-07-15T20:25:00.000-04:002015-08-10T00:03:10.054-04:00Intercomunicador<span style="color: #33cc00;">Viendo el alto costo de uno de marca, me ví en la obligación de arreglarmelas por mí mismo.</span> <span style="color: #33cc00;">Pagar 200 mil o más por este aparatito, escapa de mis posibilidades. Por lo cual decidí hacerlo yo mismo.</span> <span style="color: #33cc00;"><br /><br />Lo primero fué buscar el amplificador necesario para tal proposito. </span> <span style="color: #33cc00;">Busqué por internerd, algún integrado de baja potencia y facil de conseguir. </span> <span style="color: #33cc00;">Fué así como llegué al LM1875. Que entrega 20W. Y puede funcionar desde 9v a 35v.</span> <span style="color: #33cc00;">Con 12v funciona de lujo y no deja sordo.</span> <span style="color: #33cc00;">El diseño de la placa y todo el circuito lo saqué del datasheet del Lm1875.</span><br />
<span style="color: #33cc00;"><br /></span><a href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/AmpIntercom1.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/AmpIntercom1.jpg" style="cursor: pointer; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 200px;" /></a><a href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/AmpIntercom3.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/AmpIntercom3.jpg" style="cursor: pointer; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 200px;" /></a><a href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/DSC00959.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/DSC00959.jpg" style="cursor: pointer; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 200px;" /></a><br />
<u><span style="color: #33cc00;">Ocupa solo 7 condensadores y 7 resistencias.</span> </u><br /><span style="color: #33cc00;"><br />Luego debía hacer la etapa de preamplificación. </span> <span style="color: #33cc00;">Por suerte tenía guardado un Ic TL082, que es un operacional de J-Fet doble, de bajo ruido. Justo para 2 estradas de señal independientes (piloto y navegante).</span> <span style="color: #33cc00;">El diseño de este era muy simple.</span><a href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/Intercomunicador2.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/Intercomunicador2.jpg" style="cursor: pointer; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 200px;" /></a><a href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/Intercomunicador.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/Intercomunicador.jpg" style="cursor: pointer; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 200px;" /></a><a href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/Intercomunicador6.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Electronica/Intercomunicador6.jpg" style="cursor: pointer; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 200px;" /></a><span style="color: #33cc00;">Sirven los microfonos de PCs de tipo "electret". Solo hay que hacer un preamplificador especial para este tipo de microfono.</span><br />
<span style="color: #33cc00;"><br />Para evitar ruidos de interferencia. Se utiliza un filtro de radio de auto, junto a un regulador de voltaje de 12v.<br /><br />Costo total....menos de 10 mil pesos (20 dolares).<br /><br />Ahora solo falta la cajita.</span>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com21tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-683797464434127872007-06-18T19:25:00.000-04:002007-06-18T19:47:27.829-04:00Anexo J FIA<span style="color: rgb(51, 204, 0);">Para los que tengan dudas con las medidas de seguridad del vehículo de competición. Les dejo el Anexo J del manual de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo).</span><br /><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Para despejar las dudas sobre las medidas de los tubos de la jaula. En la Pagina 78, sale un recuadro con las caracteristicas de estos. Lo ideal es acero al carbón (acero negro), sin costura.<br />También los elementos de seguridad que debe tener. Y sus caracteristicas.<br /></span><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">A su vez aparecen las categorías de cada vehículo, dependiendo de la cilindrada.<br /><br />http://www.awa4x4.com/archivos/extracto-anexo-j.pdf<br /><br /><a href="http://www.awa4x4.com/archivos/extracto-anexo-j.pdf%3C/a"><br /><br /></a></span>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-43698835749974640482007-06-09T03:13:00.000-04:002007-07-25T01:41:25.742-04:00Sample Pulsar (Tremolo)<span style="color: rgb(51, 204, 0);">Lo prometido es deuda.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">El sample del tremolo Pulsar. Al principio es con onda normal, y despues con forma de onda cuadrada.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Limpio y con distorsión, es la intro de Halfway to Heaven de Europe.</span><br /><br /><object classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,29,0" width="366" height="75"><param name="movie" value="http://www.goear.com/files/localautoplayer.swf" /><param name="FlashVars" value="file=e8a7801" /><param name="quality" value="high" /><embed src="http://www.goear.com/files/localplayer.swf" flashvars="file=e8a7801" quality="high" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" type="application/x-shockwave-flash" width="366" height="75"></embed></object>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-41618210998292599322007-06-04T19:26:00.000-04:002007-06-09T03:03:31.541-04:002 Guaguas en 1 (Wha-Wha Dunlop Cry Baby)<span style="color: rgb(51, 204, 0);">Huach Perry perro huachoo!!!</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Lamentablemente con el Wha-wha para Bajo no podía tocar Chancho en Piedra con la guitarra. Solo sonaba bien con el Bajo.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">For Whom The Bell Tolls era lo único que podía tocar.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">No quería compar otro pedal nuevo, ya que saldría muy caro. Y según leí en Internerd, se le podía hacer una modificación para ocuparlo con ambos instrumentos.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Gracias a la orientación de mi amigo </span><a style="color: rgb(51, 204, 0);" href="http://www.plexilandia.cl/foro/profile.php?mode=viewprofile&u=615&sid=505034e616a4c7038eaf0b20eef5dffb">§keezix (Microjunkers)</a><span style="color: rgb(51, 204, 0);"> del foro Plexilandia me ayudo a hacer la modificación al mostruito.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">No era la gran cosa, solo 1 componente que había que cambiar. Un simple condensador catódico de flujo lineal positivo de Uranio. Que se encuentra en cualquier tienda JAJAJA.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);"><br />Hacer la modificación era super simple. Incluso conectar el switch selector Bajo/guitarra.<br />Mi pedal es un Cry Baby GCB-100 (para BAjo). La idea era hacerla una modificación para guitarra; el Cry Baby GCB-95.<br /></span><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">En la placa del pedal. Nos encontraremos con una serie de condensadores.<br />Uno de ellos es un condensador de .068uF. A diferencia del modelo de guitarra que lleva uno de .01uF (103)</span><span style="color: rgb(51, 204, 0);">.<br /><br />La modificación consta solo del switch y el condensador de .01uF; que deben ir puenteados de esta forma al lugar donde se encontraba el condensador de .068uF.<br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/SwichGuitarraoBajo.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 330px; height: 327px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/SwichGuitarraoBajo.jpg" alt="" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/SwichG-B.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/SwichG-B.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Fácil y bonito.</span>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-83693175715660442262007-05-17T19:26:00.000-04:002007-06-08T19:41:24.975-04:00Fuente de poder Amplificador<span style="color: rgb(51, 204, 0);">Continuando con la historia.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Una de las partes que más me complicaba de todo este proyecto. Era la fuente del amplificador.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Ya que necesitaba condensadores gigantes, de una medida que no se encontraba en cuanquier tienda.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Y hacer el encargo a USA, solo por eso saldría más caro que todo el equipo.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Por suerte llegaron a la misma tienda del viejujo, unos condensadores de la misma medida (220uF/450v).</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Me los estaba vendiendo a 5000 pesos cada uno, JAAAA. Al mismo precio que en USA.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Pero por suerte el día en que fuí a comprarlos no estaba el dueño de la tienda. Estaba uno de los empleados, que me los dejó todos en... ta-taaaaannnnn.........</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">3000 pesos cada uno. Compré los 6 que necesitaba al tiro. 18000 y algo salió, porque compre algunas otras cosas.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Me salvó el cabrito, buena onda.</span> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Los mencionados condensadores eran distintos al del original. Así que tue que diseñar una placa nueva.</span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Power.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/Power.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Solo faltaba un solo condensador de 40uF/500v. Que lo vendían en Santiago a "luca", en Casa Royal.<br />Me quedó de lujo al final.<br /></span>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-49500815742229280652007-05-14T22:53:00.000-04:002007-05-14T22:57:47.444-04:00Sample Boss MT-2<span style="color: rgb(51, 204, 0);">Este es una grabacion que hice el año pasado. </span><br /> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Lo grabé en un ratito. </span><br /> <br /> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Para los que dicen que este pequeño monstruito suena feo, se van a tragar sus palabras JAJAJa.</span><br /> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Es un sonido muy "POWER". </span><br /> <br /> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Está grabado sobre una parte de Phantom Agony de Epica.<br /><br /><object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="340" height="60" id="divmp3"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain"><param name="movie" value="http://www.divshare.com/flash/divmp3.swf"><param name="wmode" value="transparent"><param name="flashVars" value="myFile=http://apollo.divshare.com/apollo2/files/2007/05/14/645189/Phantom_Agony.mp3&myTitle=Phantom_Agony.mp3&myLink=http://www.divshare.com/download/645189-abb"><param name="bgcolor" value="#ffffff"><embed src="http://www.divshare.com/flash/divmp3.swf" bgcolor="#ffffff" width="340" height="60" name="divmp3" allowscriptaccess="sameDomain" wmode="transparent" flashvars="myFile=http://apollo.divshare.com/apollo2/files/2007/05/14/645189/Phantom_Agony.mp3&myTitle=Phantom_Agony.mp3&myLink=http://www.divshare.com/download/645189-abb" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer"></embed></object><br /></span>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-50411938804897072692007-05-14T14:50:00.000-04:002007-05-14T15:08:43.750-04:00Tremolo Pulsar<span style="color: rgb(51, 204, 0);">Si han escuchado alguna vez Pink Floyd, se daran cuenta de un efecto "extraño" que le dan a las guitarras. En la canción Money, se nota, con la guitarra limpia.</span><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">La otra canción que se nota aún más es Love Hurts, de Nazareth. (Es re vieja la canción).</span><br /><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Este pedal en particular tiene un switch de control de onda. Lo que permite tener una señal redonda (suave) y una señal más agresiva o señal cuadrada.</span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/TremoloPulsar2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/TremoloPulsar2.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Tiene a su vez control de velocidad y presencia.</span>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5807914456022192513.post-54395319461153720712007-05-13T20:04:00.000-04:002007-05-13T21:10:08.171-04:00Luces adicionales<span style="color: rgb(51, 204, 0);">No es tanta ciencia. Pero sí hay que saber algunas cosas. Unos pequeños calculos, que se pueden hacer mentalmente.</span><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Poner luces adicionales en un auto, camioneta, moto, etc... Primero hay que saber de cuanto voltaje es nuestra batería.</span><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Ej: Batería de 12v. Y 60Ah (amperes hora).</span><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Significa que en una hora la batería es capáz de entregar 60 amperes en total.</span><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Esto es necesario saberlo, para así no sobreexigir el sistema de carga. Y quemar algún componente electronico. Como la caja reguladora o la ECU.</span><br /><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Bien...Si queremos poner 2 focos de 55W cada uno. Se divide 55/12=4.5A.</span><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Al ser 2 focos estos se suman, dando un consumo total de 9A adicionales.</span><br /><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Sabiendo esto, debemos tener en cuenta que debe colocarse en serie un fusible de esa capacidad.</span><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Como no venden fusibles de 9A, usaremos uno de 10A.</span><br /><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Lo otro y no menos importante, es el uso de relés. Para el encendido de los focos. Estos evitan que se nos quemen por una sobrecarga de corriente.</span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/schematic11.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px;" src="http://i30.photobucket.com/albums/c333/MiguelPerez/schematic11.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Se debe tener en cuenta al momento de conectar el relé, de cada conector.</span><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">El 30 es el que vá directo a batería, 12v. Con su respectivo fusible. </span><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">85 y 86 son la bobina inductora del relé. Al accionarse, activará el switch interno del relé y dejará pasar la corriente justa para las luces.</span><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Asegurense de usar un cable grueso, ya que por ellos pasará mucha corriente. Si es un cable delgado, se quemará.</span><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Además es preferible usar un buen switch de accionamiento. </span><br /><span style="color: rgb(255, 0, 0); font-weight: bold;">NO COMPREN DE ESOS SWITCHES CON PILOTO (luz interna) DE 600 PESOS. PORQUE SE QUEMAN. SOLO SOPORTAN 9V, NO 12V.</span><br /><br /><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Facil y bonito.</span>Miguelhttp://www.blogger.com/profile/11659278661200073856noreply@blogger.com0